原创歼-7家族的顶峰之作,比枭龙益处,最后没能投产
      发布时间:2020-07-15 18:22      作者:admin      点击:

原标题:歼-7家族的顶峰之作,比枭龙益处,最后没能投产

对于歼-7战机来说,行家并不生硬,自然,那时也要以它为原型开发出三代机,那就是歼-7MF。说实在的,拿二代机的底子往改造成一款准三代机、并将其推出到国际市场,如许的例子也不算稀疏:美国诺斯罗普公司不就曾想拿F-5改造成F-20嘛?但是,在米格-21的基础上一口气推出3个分别的版本(超七、歼-7FS和歼-7MF),并且基本同样面对外贸市场,这益似就有些令人疑心了。

自然,歼-7MF到末了连一个子编制的研制方案都异国敲定,几乎一切的改进方案只存在于图纸上。实体缩比模型的进气道相通歼-10战机,全尺寸模型的进气道又相通于F-16战机——如许的战斗机项现在研制在那时举步维艰,也是被鉴定“连一个湮没用户都异国”,而不得不抱憾下马、让步给FC-1“枭龙”的生产。如何评价它?最先吾们答该搞懂为什么推出这架战斗机。

受限于机头激波锥和皮托管式进气道的组织,早期的歼-7是只有雷达测距机而无法安放雷达的。歼-7III固然放大了激波锥并在其中增补了技术性相对落后的截击雷达,但也不及已足义务必要,还导致机动性的消极。所以,倘若要在歼-7的基础上研制一款性能有长足提高的战斗机,那么机头进气组织必须改进。

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所以那时的132厂的设计室就推出了下颌进气的歼-7FS。将机头进气改为下颌进气,一方面给机头雷达的装配预留了空间,另一方面也是对歼-7改动幅度最幼的方案。如许以来,歼-7FS甚至能够在旧有的歼-7上进走改造,成本最幼。如许一来,对歼-7进走更深层技术改造的先期条件就有了。

行使了歼-7FS、歼-7E等型的技术贮备,改用腹部进气、双三角翼还添装了一对幼鸭翼的歼-7MF就横空出世,并亮相在2000年的珠海航展上。在航展上的公开展现外明,这是一架矮成本众用途轻型三代战斗机,能够已足用户的对空、对海、对地等作战需求。同时,它能够足够已足行使米格-21的国家的必要,公司动态能够让第三世界国家以较幼的成本换装较为成熟的三代机云云。

不过忽悠归忽悠,歼-7MF的架构是成熟的,这不伪。但是对于航电编制来说这就和正儿八经的三代机相形见绌了。歼-7MF打算行使的众普勒雷达,能够光是对雷达编制的供电就难以已足:WP-14/WP-13F发动机实在较WP-13增补了推力,但歼-7MF的组织重量也随之添重了不少。从单位功率上望,歼-7MF是和早期歼-7差不众的,但区别在于换用的是必要较大供电量的众普勒雷达。倘若供电不及,必须要裁减功率,减功率、幼尺寸的众普勒雷达和三代机的雷达相比有众大差距?这想想就能清新。

展板上清晰展出的是,歼-7MF较歼-7众竖立了一对挂架,总数达到7个。如许一来,歼-7MF就能够在挂载3个副油箱已足清淡巡逻必要的前挑下,再挂载2枚中距弹、2枚搏斗弹,形成“二中二近”的标准空战挂载。对于这么一架轻型战斗机来说,这已经差不众是极限了。而所谓的“能够已足对海、对地作战必要”,这恐怕就是扯淡——难道这要让用户携带2枚重量比中距空空导弹大不了众少的逆舰导弹/空地导弹往玩对舰/对地抨击?照样直接带量大的火箭弹?

说白了,歼-7MF十足就是在歼-7的基础上进走大幅修改的“幼幅度”改版。仔细,这边所说的“大幅修改”是指它的气动组织,“幼幅度”改版则是对它自己的性能而言。米格-21的底子到了歼-7E上就差不众了,再这么折腾根本不走气候。而对于采购国来说也很清晰:采购这么一款性能升迁不及、又必要额外消耗经费往购买,还费时费力组建作战体系的“准三代”歼击机,难道是吃饱了撑的?

歼-7MF的方案自起自终也异国敲定哪怕一个。不只是WP-14,连备选方案WP-13F也异国下落。这么一架只挑出了模型、其它还算压根就没存在的战斗机,益似是为了骗经费而生的。换言之和现在洛克希德·马丁推出的F-21有的一拼。后者更令人悲悲的是,它只推出了CG想象图,却把印度忽悠得团团转......

更何况在那时歼-11A已经实现国产化,正在向歼-11B迈进;歼-10系列的试飞也已经完善。重型、中型三代机都已经开起研制,歼-8的当代化改进做事也衰退下。短时间内的中国空军固然缺三代机,但也并不必要将外贸的歼-7MF“转内销”——一方面是成飞根本就异国空来搞这款战斗机,另一方面实在是作战体系里异国它的位置。

 
 

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